A4407 是一款汽车电源管理 IC，它使用一个 2.2 MHz 恒定导通时间 (COT) 的降压预调节器给一个 5 V 线性稳压器、一个 5 V 跟踪/保护式线性稳压器、一个 3.3 V 线性场效应晶体管 (FET) 控制器/驱动器、及一个 1.2 V/1.5 V/1.8 V 线性场效应晶体管 (FET) 控制器/驱动器供电。A4407 具有一个引脚，用来将 5 V 跟踪稳压器的主参考设到 3.3 V 或 5 V 输出。降压导通时间通过 VIN 的功能在内部调节，以维持 2.2 MHz 开关频率。通过在给线性稳压器供电前使用降压预调节器降低输入电压，可以实现高效运行。A4407 专为在高温环境下给 CAN 和微处理器电源供电而设计，是发动机罩下应用的理想之选。
该开关式稳压器设计可在 2.2 MHz 标称开关频率下运行。高开关频率使客户能够选择低值电感器和陶瓷电容器，同时避免在 AM 频带中出现电磁干扰 (EMI) 。保护功能包括：欠压锁定、逐脉冲电流限制、LX 短路保护、及过热关机。若出现负载短路，所有线性稳压器将启动折返过电流保护。此外，V5P 输出受到保护，可免受电池短路影响。A4407 具有逻辑电平和高压（限流限压）允许输入。A4407 还具有带可调整延迟的上电复位（NPOR）输出功能，可用于微处理器控制。
A4407 采用小型 (1.1 mm) 24-引脚 TSSOP 封装，并安装有外露散热板,以提高散热功能（后缀 LP）。该封装为无铅封装，采用 100% 雾锡电镀引脚框。
应用：
汽车控制模块，如：
- 电子动力转向 (EPS)
- 变速箱控制 (TCU)
- 防锁死刹车系统 (ABS)
- 排放控制
