エンジン管理

デュアル オーバーヘッド カムシャフト (DOHC) エンジン構成、可変バルブ タイミング (VVT) エンジン、およびアイドリング ストップ エンジンなどの技術の高度化と採用により、エンジン管理はこの 10 年で、効率向上の面で大きく進歩しました。 燃料消費と二酸化炭素排出量の削減に対する自動車業界の継続した追求により、これらのプラットフォームをサポートするために必要なセンサー システムに多くの技術課題があることが分かってきました。 Allegro のセンサーは、市場において、これらの技術の方向性を牽引してきました。

  • DOHC、VVT エンジン構成では、起動直後の高精度な TPOS カム センサーが必要です。
  • アイドリング ストップ エンジンでは、クランクシャフトの絶対回転位置情報を得るために、速度または温度の変化に影響されずに、方向変化を検出することができるクランクシャフト センサーが必要です。
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